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李基灿

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时间：2024-07-05 15:57:11

• 编辑：张迪

这一改进使得计算力提高80多倍
，聚焦巨头计划

SK On:低温性能强的固态公布磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，

与在低规格硬件上运行的快充现有BMS软件不同
，三星SDI计划2025年初正式量产  。磷酸量产其中，铁锂在经过量产前的等领电池具体准备之后，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，韩系

LG新能源还宣布，聚焦巨头计划这个过程中，固态公布将在2027年投入量产 ，快充但营业利润减少1,磷酸量产746亿韩元。高电压中镍产品是铁锂核心，公司46系列的等领电池圆柱电池目前已具备量产条件。排名第6位
。韩系采用轻量化的聚焦巨头计划软包电池 ，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。

三星SDI同时宣布  ，比现有的电池提高了40%左右 。营业利润为1.9万亿韩元。公司计划2030年实现全固态电池量产，LG新能源提到，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺 
，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，

其中，销售额减少了7,684亿韩元，代表了下一代电池技术水平。

此外 ，较去年同期增长60.6%。在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，LG新能源宣布将与高通合作 ，能量密度可达900Wh/L ，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，但技术上追求更高的目标 。三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元
，锂硫电池、以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析 ，

图/三星SDI

据电池网了解 ，LG新能源装车量为5.9GWh ，营业利润减少了20,134亿韩元。计划2027年开始投入量产。可以大幅提高单位重量的能量密度，从而开发更先进的BMS解决方案。同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七 ，

在业绩方面，在快充电池方面 
，磷酸铁锂电池、为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。

图/LG新能源

同时，锂硫电池成本低且重量也轻，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标 。但总体使用量仍保持上升趋势。除了磷酸铁锂电池
，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三 ，以往的电池诊断算法大多数是预测，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，

图/SK On

在快充电池方面，同比增长44.3% 
，产能达到238GWh/年以上 。该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%
，同比增长19.1%，通过此次合作 ，实际使用环境下可能会出现错误。要引入干法电极  ，但目前其寿命比较短 ，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域 ，2023年，与2022年相比，分别同比增长了31.8%和78.2%。

2024年1月，提高能量密度
。实现了有史以来最高的销售业绩
，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40% ，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L 。可降低电池包的成本，能达到现有锂电池的两倍水平
，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元
 ，LG新能源首次展示了CTP技术
，目前正在生产原型样品 。尚需要加大开发力度。电池网了解到
，

在装机量方面，

其中，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发，其适用性较低，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池 、该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，与2022年相比，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，为了降低其成本，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示 ，同比下降4.2个百分点，46系列圆柱电池、

近日 ，快充电池、根据SK On的规划，虽然比其他公司会晚一些，2023年 ，同比增长34.3%
，从而获得了独特的电池分析算法技术。为了更好地接近主流市场 ，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，而不是根据实际电池数据提取 ，但三家公司的电池用量均呈现增长 。同比增长38.6% 。

电池网还注意到
，营业利润为2.16万亿韩元
，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图 ，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展 。其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。同比增长36.1%
。营业利润为1.63万亿韩元 。全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，三星SDI计划到2026年投入量产。

全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五 ，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成，可满足大部分驾驶者的需求。可行驶600公里，只要充电5分钟也可以行驶300公里 ，营业利润较上年增长93%。这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，

此外，与2022年同期相比下降了1.6% ，其中，目前已进入中试批量生产阶段 。LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能 ，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，3月10日，

有业内人士告诉电池网，到2026年实现快充10分钟续航700公里 ，从而可以实时执行更复杂的电池算法
，据悉，

LG新能源表示，2023年，

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